[mixi] ANA-AMEX

kmatsuの日記

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ANA-AMEX編集する: 2009年10月05日22:56

ANA-AMEXが登場。ずいぶんと前から噂があったようですが、ホントに出てきたのね。ネタかと思ってたよ・・・。

一時期のバカ高な年会費と比べれば安くなったけど、それでも高いな。。

http://www.ana.co.jp/pr/09-1012/09-ana-amex1005.html

1.ANAアメリカン・エキスプレス提携カードの発行・募集開始について
アメリカン・エキスプレスとANAが提携した新しい ANAカード、「ANAアメリカン・エキスプレス・カード」、「ANAアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」、「ANAアメリカン・エキスプレス・スーパーフライヤーズ・ゴールド・カード※」を10月7日（水）から募集開始します。
※応募資格：ANA「ダイヤモンドサービス」、ANA「ダイヤモンド事前サービス」の提供を受けているメンバーご本人、および、ANA「プラチナサービス」、ANA「プラチナ事前サービス」の提供を受けているメンバーご本人であれば、入会申込みいただけます。

■ANAアメリカン・エキスプレス提携カードの特長■
（1） ANAのマイルをより貯めやすく
ANAアメリカン・エキスプレス提携カードでのお支払いで貯まった「ANAアメリカン・エキスプレスメンバーシップ・リワード」のポイントを1,000ポイント（＝1,000マイル）単位でマイルに移行できます（カード利用100円＝1ポイント、一部加盟店を除く）。さらに、ANAグループ※1でのANA航空券のご購入や機内販売などで「ANAアメリカン・エキスプレス・カード」をご利用いただくと、通常の1.5倍、「ANAアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」、「ANAアメリカン・エキスプレス・スーパーフライヤーズ・ゴールド・カード」なら通常の2倍のポイントが付与され、マイルが効率よく貯まります。原則としてポイントの有効期限※2はなく、じっくりポイントを貯めてマイルに移行できるほか、アメリカン・エキスプレスのメンバーシップ・リワードの300種類以上のアイテムに交換することも可能です。
※1 対象となるご利用：
ANA SKY　WEB、ANA　SKY　MOBILE、ANA国内線・国際線予約案内センター、ANAカウンターにおける航空券のご購入、ANA運航の国内線・国際線機内販売、ANAスカイホリデー、ANAハローツアー、ANA　SKY　WEB　TOURの旅行商品、ANA通信販売機内誌「ANA　SKY　 SHOP」、カタログ「グッズフォレスト」、オンラインショップ「a　style」
※2 「ANAアメリカン・エキスプレス・カード」からのポイント移行には「ポイント移行コース」（参加費5,250円、税込／年間、自動更新）への登録が必要です。ポイント移行コース参加費をお支払いいただくと、ポイントの有効期限がなくなります。

（2） ANAカードマイルプラスで、さらにマイルが自動積算
ANAカードマイルプラス提携店・対象商品をご購入の際、ANAアメリカン・エキスプレス提携カードでお支払いいただくと、メンバーシップ・リワードのポイントとは別にマイルが自動積算されます。さらにANAアメリカン・エキスプレス提携カードなら、海外の提携店※でもマイルの自動積算が適用されます。
※【パリ】アレクサンドラ・ソジュフェル　【ロンドン】ハロッズ、リバティー、セルフリッジ　【ソウル】ロッテ百貨店

（3） ANA旅行券プレゼント（2010年9月30日まで）
ANAグループにてANA航空券（国際線・国内線）やANAグループ旅行商品を「ANAアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」および「ANAアメリカン・エキスプレス・スーパーフライヤーズ・ゴールド・カード」でご購入いただくと、期間中のご利用金額合計100万円※ごとに5千円分のANA旅行券をプレゼントいたします。
※ANAグループでのご利用のみ対象となります。

（4） ANAカード機能
・ IC（Edy）を搭載、ANA国内線でSKiPサービスがご利用になれます。
・ ANAグループ、スターアライアンス便をはじめAMC提携航空会社のご搭乗でマイルが貯まるほか、ANA運航便ご搭乗時のボーナスマイル積算など、ANAカードの特典・サービスをご利用いただけます。

（5）アメリカン・エキスプレスが提供する快適な旅行をサポートするためのさまざまな付帯サービス
手荷物無料宅配サービスなど、快適な旅行・出張を手助けする「ストレスフリー・トラベル※」、急な出張や入院で旅行などをキャンセルした場合の損害を補償する「キャンセル・プロテクション※」、世界各地のレストランやホテルで利用できる優待プログラム「アメリカン・エキスプレス・セレクト」や国内19カ所、海外2カ所の空港ラウンジなど、充実したサービスを受けることができます。
※「ANAアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」、「ANAアメリカン・エキスプレス・スーパーフライヤーズ・ゴールド・カード」のみ適用

テスーヤ2009年10月06日 20:10

年会費いくらなんすか？？
kmatsu2009年10月06日 21:52

はっきり書かれていない＝ふざけた値段ということだ！覚えときんしゃい。

ちなみに、、、

ＡＮＡアメリカン・エキスプレス・カード
年会費：５２５０円

ＡＮＡアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード
年会費：３２２５０円

ＡＮＡアメリカン・エキスプレス・スーパーフライヤーズ・ゴールド・カード（ANAアメックスSFC）
年会費：３２２５０円
テスーヤ2009年10月07日 16:26

むぅ…

今、自分の銀行のクレジットカードからどっかに変えようと思ってるんですが、ポイントの付き方が良くて年会費無料のとことかないっすかね～（笑）

周りがよくANAの持ってるんですけど、おれ年に1回くらいしか飛行機乗らないし…みたいな（笑）
kmatsu2009年10月07日 17:28

無料と有料では多くの場合、還元率に差があります。全般的な傾向として、

無料：0.5～1％
有料：1～1.5％

ってとこかな。数年前までは気前がよくて、有料だと1～19％くらいまでいけました。

ANAが多いのは還元率が高かったからです。改悪されまくったので、今はだいぶ落ち着きましたが。
ANAもJALも現金相当のもの（EdyやSuica,PASMOなど）に換えられますので、乗らなくても持っている人は多いですね。ただしカードを維持するのにある程度のコストがかかるので、ガンガン使う人向けです。
無料だとBiccamera Suicaが割とよかったのですが、改悪されちゃったからなぁ・・・
kmatsu2009年10月07日 17:41

有料でもいいなら、今のところJAL-TOP&ClubQ-DC-VISA/MASTERがおすすめです。維持費が年間で4200円かかりますが、

・Edyチャージでポイントが付く数少ないカードである
　→ただし、今後、改悪される可能性は高い
・PASMOオートチャージに対応しており、ポイントも付く
・使い勝手の良いVISA/MASTERである
・Suica/PASMO一体型と違って、凹凸の付いたカードである
　→凹凸の無いカードは海外で怪しまれたり、インプリンタが使えないので使用に制限がかかることがあります

といった利点があるので、これ一枚ですべてを済ませたいという人には向いています。ネックは、潰れかかっているJALであることかなぁ・・・。
テスーヤ2009年10月07日 19:50

ご丁寧にありがとうございます

JALはさすがに潰れないと思いますよ（笑）
国策として絶対生かしておくと思います（笑）

今のカード、ポイント貯めてもいいのが全然ないんで、とりあえずビックカメラのポイントに移してるんで、だったらビックカメラのカードの方が良さそうですね（笑）

ただ、今気になってるのはうちの銀行のゴールドカードです（笑）

20代専用のゴールドがあるんですけど、年間50万使うと次年度3150円の年会費が無料になるんすよ（笑）

まぁ空港ラウンジとかゴールドならではの特典は付いてないんで、これを持つとしたらもう完全に見栄みたいな感じでしかないですけどね（笑）

あとは自分のカードの獲得目標のためですね（笑）

今年間120万、130万くらい使っちゃってるんで、ポイント還元考えると年会費かかってもANAとかもいいのかもしんないですね
kmatsu2009年10月07日 20:14

国策というが、ここは、海外の邦人救出すら組合の反対で拒否するようなクソ会社ですぞ。

－－－－－－－－－－－－
　ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！

＞＞１９８５年３月１７日。イランの首都・テヘラン。
イラン・イラク戦争が勃発。邦人がテヘランに取り残された。

ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった！！）は、労組が「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
当時の日本で、自衛隊が海外に出るなどありえなかった。ＪＡＬの拒否で政府は邦人救出の手段を失った。邦人の死を意味していた。

パイロットの年収８０００万円の母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国の民間航空会社が続々と救助に駆けつけ、自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・

と、そのときだった。１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。

トルコ航空機だった。

歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」

日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。機長がアナウンスする：「日本のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。

後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。

これが国民に愛される真の「フラッグシップキャリア」の姿である！

トルコ航空バンザイ！
http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html
－－－－－－－－－－－－

他には、こんなのも。

－－－－－－－－－－－－
572 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2009/10/02(金) 12:32:42
そういえばJAL再建問題。
もう完全に詰んでて終わりみたいね。

理由
・10月半ばまでに運転資金を確保しなきゃいけないのに前原が再建案を蹴った。
　せっかくアメリカン航空とデルタ航空からの融資申し出もご破算。
　国交相チームの再建案成立は10月末が目処なので間に合わない
・世界の航空業界は大きく3グループに連合しており、JALやアメリカン航空はワンワールドに所属。
　同グループのよしみでの支援を前原が業界を理解せずに蹴ってしまったので、
　ワンワールド全体が激怒。(ワンワールドはロイヤル系航空会社が多い)
　グループぐるみでJALを排除の動きがある。
　海外で融資断られたり、保険引き受け断られ海外給油が出来なくなったり、
　JALが潰れなくてももう海外に飛行機飛ばせなくなり、国内線専門会社になる可能性が高い
　そうなるともう会社として成立しなくなり倒産や整理もありうる
・アメリカン航空は米同時多発テロの影響で破産寸前までいったが、コスト意識を徹底
　させ自力再建した猛者。その支援を断ったら怒るのは当然。
・デルタ航空は破産しかけたときにGE(ジェネラルエレクトリック社)がスポンサーとなり再建した。
　そのデルタからの提携話も断ったということは、GEの顔に泥を塗ったということ。
　GEは世界の航空機リースの6割を占める。ここを怒らせたら航空会社は終わり。
・政府専用機はJALが整備＆管理している。政府要人の輸送、海外邦人の救出
　などに深刻な事態が発生する可能性あり。国際問題になりかねない
・JALが潰れる、もしくは国際線が飛べなくなったら、人と物の物流に巨大な打撃が発生し
　日本経済が完全にマヒする。
　更にJALの負債の影響が国内関連業界に派生し、大影響
---
政府は、早急な1000億のつなぎ融資と、JAL労組の1本化だけ注文付けて
JALの再建策を受け入れればよかったのに・・・
kmatsu2009年10月07日 20:39

（１）ひっそりと値上げしているのに報道されない事実
成田国際空港における旅客サービス施設使用料の変更、および旅客保安サービス料の導入について
http://www.jal.co.jp/other/info2009_1005.html

（２）毎日アップされるこの広報
マイレージサービスに関する報道について
http://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_1063.html

（３）JAL個人筆頭株主のWebページ閉鎖
http://www.itoyama.org/contents/index.html

（４）ポイント交換条件の改悪
http://www.jal.co.jp/jalmile/use/partner/info/
kmatsu2009年10月07日 20:43

＞てつや

自行のカードなのに会費取るんかよ！ドケチだな。

私の場合、会社支給のカード（出張時のみ使用）と私学共済のカードがゴールドだ。どちらも無料。

旅行保険が付くのがメリットですが、他はあまりお得なところがないです。空港ラウンジといっても、位置の良いところはJALとANAのラウンジ（多頻度客のみに開放されています）だからなぁ。

銀行員のような手堅い職業だったら、どのカードだって取れちゃうでしょう。その辺はあまり意識する必要はないと思われます。

BicCameraのカードはJRのVIEWカードが発行してますので、JRの利用が多いなら便利かもしれません。ただ、もう既にポイント制度が改悪されているので、以前ほどおいしいカードではなくなってしまいました。

年100万以上使っているなら、有料のにするのはアリかなぁ。1％換算でも1万円相当のポイントにはなるわけですから。
kmatsu2009年10月07日 20:53

ネタが豊富すぎるｗｗ

日航国内線、９割が採算割れ…廃止追加は必至
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091007-00000007-yom-bus_all

　日本航空の国内１５１路線のうち約９割が、今年４～７月の平均搭乗率で採算割れの状態にあることが、６日わかった。

　全体の３分の１を超える５２路線が５０％を割り込んでいる。経営基盤であるはずの国内線で深刻な赤字体質が明らかになり、日航が路線リストラの上積みを迫られるのは必至だ。空港整備のための特別会計の見直し論議にも拍車がかかりそうだ。

　５０％割れした５２路線のうち、伊丹―旭川、伊丹―松本、札幌―秋田など７路線は４０％を下回った。

　一方、採算ラインとされる７０％に達したのは羽田―宮古、羽田―石垣、伊丹―那覇など観光路線を中心に１１路線だけだ。６０％台は２２路線、５０％台が６６路線あった。この結果、４～７月の搭乗率は５６・０％で前年同期を５・３ポイント下回った。

　日航は２０１１年度までに国内２９路線を廃止する計画だったが、従来計画のままでは不採算路線が温存される懸念が強く、前原国土交通相直轄の「ＪＡＬ再生タスクフォース」で抜本的な見直しが図られる模様だ。
テスーヤ2009年10月08日 07:27

超ホットな話題だけあって、ネタ多いっすね（笑）

3連休でどのカードがいいかちょい調べてみます

ありがとうございます
kmatsu2009年10月08日 12:46

２ちゃんねるのクレジット板を見たまへ。あそこが一番詳しいぞ。
テスーヤ2009年10月08日 23:21

了解です
ありがとうございます